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  { 濃縮全球智慧 青島中集冷車的海外拓展 }  
     
發布時間:2014.09.17 新聞來源:駿達掛車_鄆城掛車廠_山東鄆城駿達掛車 山東駿達掛車制造有限公司 瀏覽次數:
 

作為美國乃至整個北美最大的卡車展,美國中部卡車展上一直鮮見中國車企的身影,特別是整車制造商。在今年的美國中部卡車展上,中集車輛在主展館展出了兩款廂式半掛車。其中一款就是來自青島中集冷藏運輸設備有限公司(以下簡稱“青島中集冷車”)的冷藏廂式半掛車。這款冷藏廂式半掛車無論從外形還是配置來看,一點都不輸于美國各大冷藏半掛車生產商的產品。作為“中國制造”,它無疑吸引了很多美國人的關注。

 

早在2009年,青島中集冷車的冷藏半掛車就開始參加美國中部卡車展,并一炮打響,對北美掛車行業正式宣布中國冷車來了!中集冷車將從此開始和具有百年歷史的幾大競爭對手展車直面的競爭。在美國的冷藏半掛車市場,青島中集冷車以及他們的海外裝配工廠的全體一步一個腳印,潛心打造高品質冷藏車產品,如今已經成為美國冷藏半掛車市場前五的供應商(2011和2012年連續2年行業第四)。他們是如何做到的?

●  CRTI的成立

早在十幾年前,中集車輛就很想進入美國掛車市場。當時中集經過多方的調研,最終選定了兩家收購目標。一家已經在美國破產,但其公司在加拿大的子公司還在運作;另一家就是HPA MONON。擁有加拿大工廠的這家企業最終被Great Dane收購,而中集通過十分精明的商業手段以不到400萬美元的價格,成功收購了這家名叫HPA MONON的企業。它坐擁120萬平方米土地、6個廠房和可以裝備至少2~3個集裝箱工廠的沖壓設備以及大量其他生產設備和生產線工裝。成功收購了HPA MONON后,中集就組建了中集北美公司的第一個企業CIMC Vanguard。

Vanguard產能僅僅限于當時最流行的廂式運輸半掛車,并沒有生產冷藏廂式半掛車。為了打入美國冷藏半掛車市場,中集車輛于2009年在美國成立了CRTI公司。其自動化程度不亞于任何競爭對手,甚至受廠房條件限制其物料倒運及生產線布局堪稱“華容道”,絞盡腦汁地利用了每一寸空間!令所有前來參觀的供應商、客戶贊不絕口!CRTI公司主要承接并組裝由其母工廠——青島中集冷車生產的CKD(Completely-Knocked Down)件的部件,組裝工廠就在Vanguard公司院內。

CRTI公司和Vanguard公司在美國屬于兄弟企業,投資關系上同屬于中集美國(CIMC USA)。CRTI以租賃的形式租賃其北美兄弟公司Vanguard廠房和場地,共享一些公共資源,由青島中集冷車公司外派的中方管理人員帶領美國本土的幾十位工人裝配整車并交付客戶。所以,從這里裝出的冷車與干貨車一樣“Made in USA”.這樣中集車輛在北美能夠為客戶提供干、冷廂式半掛車。

CRTI在美國組建了一個本土化的銷售和生產團隊,全面的日常營運管理工作則由中方代表全權負責,并負責現場裝車技術指導,銷售支持、采購供應鏈和財務管理都由青島中集冷車做后臺支持。這支“很接地氣”的由美國人負責前線銷售、中方負責銷售及售后支持和服務的團隊很快就在美國市場站穩了腳跟,冷藏半掛車的銷量逐年攀升。

北美行業權威雜志《Trailer &Body Builders》2011年數據顯示CRTI一舉擊敗現代成為行業第四大供應商,2012年則進一步將韓國北美現代公司帥在身后,穩居第四。產品類型也迅速豐富,長度尺寸從26英尺到53英尺、功能也從單溫到復雜的隔艙多溫車。隨著市場迅速拓展和客戶越來越多,Monon工廠的產能突顯不足,所以青島中集冷車2012年便開始論證、選址第二個CKD裝配點,并在2013年在美國的加利福尼亞州洛杉磯東南方的Moreno Valley建立了第二個組裝工廠,并于9月15日正式投產。

該工廠成立后,青島中集冷車/中集北美冷車產能翻翻,具備了年產3000輛冷車的能力。美西新工廠的成功投產使得中集冷車基本覆蓋整個美國,同時也增加了青島中集冷車在美國的交付能力,極大地提高了產品競爭力據悉,如今他們正在考慮在美國籌劃CRTI第三個工廠。

 

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